近期，车质网公布了今年3月份汽车投诉前30的排行榜。根据数据显示，3月份，车质网共受理投诉信息11,025宗，同比上涨5.6%，刷新历史月投诉量最高记录。

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从车型排行榜来看，极氪001拔得头筹，以279宗的投诉量位居榜首；其次是长安深蓝SL03以264宗投诉量位居第二；一汽丰田皇冠以124宗投诉量排行第三。

整体品牌方面，丰田车系占比最多，前30排行中，有9款车来自丰田品牌。车型包括皇冠、锐志、卡罗拉、汉兰达、凯美瑞、亚洲龙等等，极为亮眼。另外还有宝马X3、3系，奇瑞艾瑞泽8、瑞虎8这些老面孔也在榜单内。

看到这，不禁有人会发出疑问，丰田这么多款车型上了投诉榜，它到底怎么了？

根据51君了解，丰田车型被投诉的问题主要集中在“仪表台开裂”、“变速箱顿挫”等等，车型年份最早能追溯到05年的皇冠，最新年份则是21款的卡罗拉。

以车主提供的07款皇冠图片来看，仪表台多处出现开裂，整个中控惨不忍睹。令车主苦恼的是，他订购了新的配件，而厂家却迟迟不发货。

理论上而言，大部分仪表台采用塑胶聚合物PP材料，该材料具备高强度、耐冲击、耐高温严寒等特点，是比较耐用的，但偏偏丰田多款车型的仪表台却出现开裂、老化的现象。（难道有内鬼？）

值得一提的是，部件开裂的问题不止出现在老款的丰田车型上，21款的卡罗拉也未能幸免，这很难不让人联想到丰田内饰材料工艺的粗糙性，已经成为多款车型的通病。品控方面，丰田似乎十几年来都没有进步。

另外，像汉兰达这样的热销车型也成了3月投诉榜单上的“红人”。多位车主反映，他们所购买的汉兰达出现“卡顿无法OTA升级”、“系统老旧不升级”、“D柱渗水”、“机油乳化”等问题。

说实话，如果不是车主将问题集中反映，谁也没能想到一款近30万的车会出现车机卡顿的问题。一直以来，坊间关于丰田车机技术落后的传闻不绝于耳，如今从汉兰达车主的遭遇来看，丰田车机技术已基本沦为摆设。

除了上述的皇冠、汉兰达两款车型，丰田还有雷凌、凯美瑞等多款走量车型都在榜单内。此前丰田一直以质量打动国内消费者，但如今屡屡上榜的现象却与消费者的满意度渐行渐远。

江湖中常常流传“一车传三代”、“开不坏的丰田车”，可以看出这是市场对丰田品牌的肯定与支持。但从丰田当下的现状来看，质量问题的频发与流传的神话截然相反，冷处理的态度更像在摆烂。

如今国内越来越多企业加入造车大军，许多车企都以服务客户为中心理念，品控上严谨把关，售后上尽善尽美。反观丰田却似乎毫不担心金字招牌被砸坏。

也许，丰田在全球的销量方面仍处高位，这些车型的投诉对于丰田而言是不痛不痒的事情，但正所谓水能载舟亦能覆舟，对自身质量问题放任不管的车企，在转型的关键时期，都有可能被时代抛之脑后。