(资料图)

4 月 20 日，新一批中国新车评价规程（C-NCAP）测试结果公布。网通社从官方获悉，理想 L9 以综合得分率 91.3% 获得 2021 版 C-NCAP 升级版测试五星评价。其中，乘员保护分项得分率 93.37%，行人保护分项得分率 75.87%，主动安全分项得分率 95.55%。

乘员保护

具体来看，理想 L9 在 C-NCAP 乘员保护项目中得分率为 93.37%。在侧面柱碰撞试验中，该车得到接近满分成绩。该车在侧面柱碰撞试验中较好的对车内乘员提供保护，同时也保证高压电池系统的完整。此外，在正面碰撞测试中，前排乘员侧假人、后排女性假人以及儿童假人全部得到满分的成绩。

事故发生后，理想 L9 可在第一时间进行 E-CALL 物理触发和自动触发、高压下电、油路断油、车门解锁与门把锁弹出、双闪持续闪亮、制动灯高亮等操作，确保碰撞后每一位乘员安全和救援便利性。

行人保护

在行人保护测试中，理想 L9 得分率为 75.87%。 一方面主要是通过对车身前端吸能结构的优化设计，对前端结构进行柔性设计，通过放置高密度泡沫材料提高前端结构的吸能，减缓发生撞击时对腿部的冲击。另一方面，对发动机罩盖的结构、发动机罩盖铰链、翼子板支架、雨刮轴、星环灯支架等进行优化设计，提高车辆相关零件在受到撞击时的吸能效果，减缓头部受到的冲击力。同时，在 C-NCAP 测试项，AEB 车对行人、车对两轮车，侧盲区监测对两轮车，均获得满分评价。

儿童保护 / 座椅头枕

理想汽车在二排、三排座椅全部配置 ISOFIX 安全座椅接口，为用户提供更加便利的儿童座椅使用体验。鞭打测试主要是模拟车辆在发生追尾时，座椅以及头枕对乘客颈椎的保护效果。

追尾事故中，被碰撞车辆的乘员在碰撞加速度与头部惯性力的共同作用下，颈椎会呈现如同鞭子猛抽时鞭子末端一样的运动状态，可直接导致人体颈椎受损。理想 L9 的座椅骨架采用了高强度材料，并进行了针对性的设计，确保了在追尾等事故中对乘员提供最大程度的颈部保护。

主动安全

在主动安全测试中，理想 L9 的得分率为 95.55%。理想 L9 Max 配备强大的感知系统，6 个 800 万像素摄像头，4 个 200 万像素环视摄像头和 1 个 200 万像素后视摄像头，实现了 360 度全方位以及最远 550 米的前视感知距离；1 个前向毫米波雷达、12 颗第六代超声波传感器和 1 颗 128 线激光雷达，增强了感知冗余能力以及弱暗光等复杂环境适应性，能更有效地识别风险，提前做出规避提醒和避让。

（图 / 文 网通社 石瑞）