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21世纪经济报道记者 宋豆豆 报道

“未来汽车行业发展还有空间，市场竞争会越来越激烈，但销量两位数的增长不大可能，而是微增长。”6月8日，广汽集团董事长曾庆洪在2023中国汽车重庆论坛上表示，中国汽车产业当前正处于最关键的历史节点，全面告别高增长黄金时代，市场将呈现长期激烈竞争态势。

同时他也提到车市淘汰赛加速进行，部分国际品牌和自主品牌将艰难求生存。“未来淘汰赛加剧，朱华荣（长安汽车董事长）曾表示中国汽车市场未来可能只剩下5个玩家，类似打麻将的东南西北中，我不知道（其中）有没有广汽集团，但我也赞同他的说法。”

在曾庆洪看来，未来中国汽车市场的发展方向和政策十分明确，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，但中国电动汽车产业发展也存在一些痛点。

“现在新能源汽车都是亏损的，越做越多亏损。去年在动力电池大会上，我说主机厂在给电池企业打工，碳酸锂价格最高涨到60万元一吨，这个钱哪里去了？外国朋友赚了。这一块要协调发展，要实事求是，要可持续的发展、和谐的发展，这很重要。”

针对近期汽车行业“价格战”的问题，曾庆洪表示，价格战打来打去，想“找死”的企业就早点降价。“需要从国家层面规范行业竞争，避免地方保护性的无序价格竞争，切实稳定汽车市场和价格预期，为汽车行业建设真正的全国统一大市场夯实基础。”

此外，曾庆洪还提出了几点建议：一是希望政府政策加力，提振市场信心，助力消费复苏；二是着眼产业可持续发展，解决卡脖子问题，曾庆洪调侃道“天天请陈玉东（博世中国总裁）喝酒，芯片卡脖子卡得透不过气来，接下来还要继续拜托他”；三是希望建立一个公平健康的环境，尤其是汽车市场环境，呼吁企业不要用水军，为中国汽车产业的可持续发展营造清朗、健康的社会舆论环境。